A Gubacsi hídon alul, felül a rozsda az úr. Ez ma a valóság, minden más csak ígéret!

A kerület jövőjére nézve nem éppen bíztató bejelentést tett Lázár János építési és közlekedési miniszter.  Lázár úr azt találta mondani, hogy

„A budapesti HÉV-eket csak akkor újítják fel, ha megérkeznek az uniós pénzek. Lázár János bejelentette: a kormány az Európai Beruházási Bankhoz fordul 1 milliárd eurós hitelkérelemmel (ami 30 évre szólna), ehhez a kormány is ad 1 milliárd eurót. A 800 milliárd forintból megépítendő 500 kilométernyi új vasút munkálatait 2025-ben kezdik. Ebből a pénzből például még a villamosvonalakat is felújítják, a Gubacsi hidat is újjáépítik.”

    Hogy mikor érkeznek meg az uniós pénzek, arra

ma Magyarországon nem sok ember tudna válaszolni, ráadásul, ha már itt lennének, akkor is évekbe telik, amig megvalósul a budapesti HÉV vonalak, így a csepeli HÉV vonal fejlesztése is. Bár, ha a kormány változtatna eddigi EU ellenességén, a jogállami rendszer évek óta tartó tudatos lerombolásán, talán 3-4 év múlva el is indulhatnának az új csepeli HÉV-ek is.  

    Lázár úr a Gubacsi híd helyett valószínűleg a Gubacsi vasúti hidat értette, hiszen a gazdaság további fejlődése meghatározó vasúti eleméről van szó, ráadásul a kínai nyitás is ezt igényli. Lehet, hogy a Gubacsi közúti híd, a Németh-Borbély duó tízegynéhány éve megígért, teljes felújítása már nem is érdekli a kormányt? Nem kellene a minisztert megkeresni az ügyben, legalább egy levéllel, a téma pontosítása érdekében? 

    Csak megjegyezzük, tavasszal 1 milliárd eurós hitelt már felvettünk, igaz, azt Kínától, de azóta sincs hír konkrét felhasználásáról. https://index.hu/gazdasag/2024/07/25/kina-devizahitel-magyar-allamadossag/  Nehéz évei lesznek az országnak, ugyanis a hiteleket és kamatokat vissza kell fizetni. Mindez rontja Csepel fejlesztési lehetőségeit.

E.-S.