Nem ritka ez Csepelen, de most mégis kirívó! Csepelen a gerincutat 2006 körül elkezdték tervezni, a fővárosi költségvetésben forrást biztosítani és 2009-ben elkezdték építeni. Mindezt a fideszesek támogatása nélkül, sőt a munkavégzést akadályozó 2009-es tüntetéssel. A legköltségesebb szakaszok a Corvin csomópont és a Betű utca közt 2010-ben elkészültek. A fővárosban és a kerületben hatalomra került Fidesz a gerincút építését leállította. Tarlós és Borbély hagyta, hogy a tervek is elévüljenek, így az esetleges építkezés is akadályokba ütközött!

A II. Rákóczi Ferenc út rossz állapotát a Szíjártó és Borbély által - az itt lakók véleményét ki nem kérve - ide telepített METRANS-t kiszolgáló kamionforgalom rontja leginkább.

Csepel mégsem kap sem a vállalattól, sem az államtól anyagi forrásokat arra, hogy

a kamionok által leginkább használt kerületi és gyári utakat karbantartsa.

Tarlós István főpolgármesterként csak annyi köze van a gerincúthoz, hogy építésének folytatását leállíttatta. Borbély Lénárdnak meg annyi, hogy hagyta a tervek elévülését és ezzel a beláthatatlanság távlatába tolta a beruházás elkészültét.

Király Nóra mielőtt Karácsony Gergely főpolgármesterhez menne, előbb beszéljen a nép által leváltott Tarlóssal és Borbély Lénárddal, aki most Németh Szilárd tanítványaként és utódjaként éppen Csepel „független” polgármestere.

Forrás: Horváth Gyula közösségi (fb) oldala