Amikor a mai televíziósok történelmi témákat feldolgozó stábja a szebb napokat megélt csepeli üzemek maradványai között forgatott, munkással nem sok helyen találkozott. A legnagyobb élet a bunkerekben van, ahol rockzenekarok próbálnak a vastag falak között. Pedig évtizedekig az egyik legsikeresebb gyár volt. A riportban megkérdezték: vajon valóban tettek-e zsíroskenyeret a Lenin-szobor kezébe a tiltakozó csepeli munkások?
Az RTL a XXI. század című sorozatában az egykori Csepel Művekkel és a gyártelep mai helyzetével foglalkozott. A 25 perces éjszakai műsor ismert csepeli személyiségeket szóltatott meg a filmben. A TELJES RIPORT ITT NÉZHETŐ MEG
Az RTL műsorkészítői így ajánlották a nézők figyelmébe a műsort:
Gyártottak autót, teherautót, lóval vontatható mozgó konyhát, tábori sütőt, háztartási és mezőgazdasági eszközöket, működött itt és acél- és vasöntöde is az elmúlt 130 évben, de az ipari sikertörténet alfája a konzerv és a lőszer volt. A csepeli gyárban dolgozni azonban korántsem volt veszélytelen, a háborúk alatt pedig sokan fillérekért kockáztatták az életüket. Később stratégiai jelentőségénél fogva kiemelt figyelmet és bizonyos kiváltságokat is kapott a Csepel Művek több tízezer dolgozója, akiket többek között Hruscsov, Brezsnyev és Gorbacsov is meglátogatott. De
A kormány a mélyen béke párti Fidesz–KDNP akaratát elárulva kuncsorog fegyverhitelért az EU-nál, ráadásul arányaiban az egyik legnagyobb összeget, 20 milliárdot kérne a sokat kárhoztatott Brüsszeltől! Következtetés: az Orbán-kormány gőzerővel készül a világháborúra. Persze van egy másik magyarázat is: a kormány ismét teljesen hülyének nézte a szavazóit, úgy háborúpárti brüsszelezett, hogy közben végig pontosan tudta, hogy keresztül fog menni a javaslat, a haveroknak pedig már őrülten kellene a zsíros fegyverüzletből származó uniós pénz.
A mostani kerületvezető – rezsibiztossá lett elődjéhez hasonlóan - nem büszkélkedhet a bölcső további fejlesztésének segítésével. Sőt! inkább ártott a csepeli közúti közlekedésnek, a kerület légszennyezettségének.
"... olyan faék egyszerűségű dolgokat kell mondani, amit a közönség, tegyük hozzá, a brancsbéli, elkötelezett közönség hallani akar. A kötelező díszítőelemeket, az Ukrajnázást, a brüsszelezést, a liberális világösszeesküvést Magyarország ellen, már kívülről fújjuk, ezekben nincsen semmi új. Hanem azért az egyszerű igazságot, a tuti világmegváltó gondolatok hirdetőitől, akárcsak az örök életet ígérő elixír forgalmazóitól azért mégiscsak óvakodni kellene."
A Fidesz-kormány az általa megteremtett úri nagybirtokosok potya pénze miatt aggódik. Azért szidja, gyalázza Brüsszelt, azért hordat trágyát az EU budapesti képviselete elé (képünkön), mert azoknak a klienseiknek, új földesuraknak, akiknek az elmúlt 15 évben földbirtokot juttatott, (fodrász, műkörmös stb) most megszűnhet vagy jelentősen csökkenhet az EU adta ingyen pénz folyósítása.
Nem kellett volna! Várólistára kerültem a minap egy 14 centiméter hosszú, műanyag cipzár cseréje miatt. A vasaló ugyanis ráfutott, a fogazat összeolvadt, így az egyetlen, nyári melegben is vállalható hosszúnadrág azonnali beavatkozást igényelt.
Román toborzás, magyar cirkusz, kínos kérdések a rozsdásodó, lyukak szaggatta Gubacsi híd árnyékában. A toborzást végző aradi székhelyű román cég, a PAB Románia a toborzási felhívásában a Gubacsi híd projekt-re keres munkatársakat. A pályázati kiírásban több helyen is szereplő vasúti szó vajon miért maradt ki a toborzó szövegből?
Nagy Márton nemcsak azzal írja be a nevét a rendszerváltás utáni évtizedek gazdaságtörténetébe, hogy csúcsminiszterként makrogazdasági prognózisai mind egy szálig falsnak bizonyultak.
Ingyenes hajókirándulás, ingyenes hajókirándulást követ, zenekarral, ingyenes büfészolgáltatással, szórakoztató programokkal, játékokkal, mindezt a nyugdíjasok, a gyerekes családok kis részének segítése érdekében. És a többiekkel, a parton maradókkal mi van, mi lesz?
Most, amikor már Gárdonyban, egy macskaugrásnyira Felcsúttól is csak inkognitóban merészkednek a választók elé a Fidesz képviselői, ki akar vajon békemenetelni?
Csepel sem kivétel. Az óvodák után az iskolák megszüntetése, összevonása kerülhet az Orbán-rendszer kiszolgálói és a "független" kerületvezetők célkeresztjébe. Az önkormányzat és a tankerületi központ viszonya döntő lehet a következő hónapokban.
"Nem hülyék és nem tolvajok ezek az alakok, Miniszter Úr! (Nálam a tolvaj az, akit bolti lopáson érnek, vagy az, aki eltulajdonítja/elköti más biciklijét.) A klánhoz tartozó személyek jól fizetett, öltönyös bankrablók, akik fényes nappal arcátlanul „megfúrták” az MNB kasszáját és onnan százmilliárdokat vittek el. Nem hülyék ezek a fickók, hanem mérhetetlen károkat okozó gazdasági haramiák."
A brutális lakbéremeléshez vezető, közvéleménykutatásnak álcázott, irányított felmérés HELYETT Csepelen arról kellene vitát nyitni, kutatást készíteni, hogy az önkormányzat vezetése az elmúlt évtizedben miért hanyagolta el az évenkénti, elfogadható mértékű lakbéremelést, a lakbérekből befolyó összegek visszaforgatását lakásai folyamatos felújítására, illetve - más kerületekkel ellentétben - miért nincs Csepelen önkormányzati lakásépítés?
Nehéz helyzetben van a miniszterelnök, hisz napi események arról szólnak, hogy rosszul áll a szénája, egyre többen gondolják úgy, hogy itt az ideje megbuknia. Itt az ideje, mert másfél éve nem találja a megfelelő hangot, a jó utat a választókhoz. Elsősorban azért, mert a lakosság megélhetése válságba került, az orbáni mindenhatóságot felülírja mind a gazdaság, mind pedig a politika alakulása.
„Öt évi munka után ünnepies formák között ma adhatják át a forgalomnak az úgynevezett gubacsi hidat. Ez az uj hid, a főváros közvetetlen szomszédságában, a soroksári Dunaágat íveli át 150 méter hosszúságban és összeköti Erzsébetfalvát a Csepelszigettel. Az uj hídon már átmegy a csepeli helyiérdekű vasút és rövidesen átmehetnek már rajta a MAV tehervonatai is. A gubacsi híd teremti meg a vasúti összeköttetést a Csepei-szigetén épülő uj dunai kikötőhöz.” - Ezt írta az Új Nemzedék című újság több mint száz éve. Nyolc évve később, 1931-ben már ott is várták a Zeppelin léghajó csepeli leszállását
Valami nincs rendben idén a Balatonnál, egyre többektől hallani, hogy kevés a vendég, a vendéglátósok nem tudnak megélni a hétvégék forgalmából, bért hétfőn, kedden és szerdán is fizetniük kell. A vonattal rendszeresen Balatonra utazók legalább már rájöttek, hogy érdemes első osztályra jegyet venni, mert a menetrendszerűen bekövetkező késés után úgyis visszajár pénz fele.
Nem mindennapi esethez riasztották a kutató-mentőket, búvárokat és vízimentőket – videó. Műszaki hiba miatt két uszály közé szorult egy kisgéphajó a Duna csepeli szakaszán, fedélzetén két felnőttel és három gyermekkel.
Ami nagyon megy Csepel „független” polgármesterének: minden helyi, kerületi kudarcáért, saját meg nem valósított ígéreteiért a főpolgármesterre keni a felelősséget – ezt tette első havi podcastjában (újfajta, beszélgetős önreklámjában) is
Adott egy valós probléma, a fiatalok drogozása, amire teljesen agyament válaszok születnek, amiből megoldás lényegében sosem lesz. Addig is marad a régi módszer: aki beszél a drogról, az drogpárti. Aki énekel róla, az bűnrészes. Aki viszont pálinkázik, töményszeszt iszik vagy csak hallgat, és úgy csinál, mintha nem lenne gond – nos, az jó magyar ember.
Mélyen hallgat a csepeli bűncselekményekről, balesetekről, tűzről, dráguló termékekről, megélhetési nehézségekről, a csepeli hétköznapokról, közéleti vitákról a csepeli közpénzből készített és terjesztett, önkormányzatinak mondott, valójában kerületvezetői lap. Ennek ellenére, ami a Csepeli Hírmondó július 30-án megjelent idei 15. számából kimaradt, azt mi közzétesszük, ami megjelent, arról elmondjuk véleményünket.
A kormány szerint nincs válság, csak gyenge évkezdet. A gond csak az, hogy ez a „gyenge évkezdet” már vagy fél éve tart. Az év elején még 3,6 százalékos növekedést vizionáltak, aztán jött a tavasz, és ez leesett 2,5-re, most meg nyár közepére már csak 1 százalék a hivatalos jóslat.