Az elmúlt években százmilliókat költött az önkormányzat a földutak javítására, számuk és állapotuk viszont csak lassan változik. Ráadásul ezzel a földutak mellett lakó több ezer csepeli életkörülményeit, vagyoni helyzete javulásának esélyeit befolyásolják, negatív irányba. Arról pedig egy szó sincs a cikkben, hogy ezek a földutak mikor kaphatnak szilárd útburkolatot. Helyette, évek óta, sok tízmillióért javítgatják….
Azt írta a csepel.hu, hogy Őszi földútjavítás kezdődik Csepelen. A hír szerint a kerület négy városrészében, Hároson, Erdőalján, Királyerdőben és Ófaluban, összesen 66 földút javítását végzik el a Városgazda munkatársai. Az Almafa utcában kezdődő felújításokról szóló tájékoztatóból csak az hiányzik, milyen technológiával (pl. gréderezéssel vagy más megoldással) újítják fel az utcákat, ~ hány kilométer kerül felújításra, s mennyibe fognak kerülni a munkálatok. Miért?
Még 2021-ben, 11 évvel(!) a helyi fideszesek győzelme után írta meg a csepel.info. hogy Megkezdődött a csepeli földutak felújítása. Akkor kilenc hárosi utca javítását jelentették be a cikkben, Tavalyelőtt már összesen 72 utca szerepelt a listán, döntő többségük javítását most is tervezi a vezetés. Ezek 54,5 %-a Királyerdőben található. Végül csak 15,8 km földút került javításra, felújításra, közülük
Választásról választásra követjük nyomon, miként tűntek el a korábban oly konok ideológiai határok az ellenzéki szavazók között, és sorakoztak mind egy zászló alá, ha kellett. És a választási szabályok önkényes átírása miatt kellett. Ritka ravasz terv volt, nem is illett a demokratikus politikába, de Orbán egy percig sem gondolkodott 2010-ben, hogy végképp kiszorítsa a riválisait a tábláról vagy a pályáról (lényeg, hogy játék legyen a milliók életével való szórakozás). 2026-ban negyedszer, és talán utoljára kap esélyt a demokratikus oldal (mérsékelt baloldaltól a mérsékelt jobboldalig), hogy eltanácsolja azt a politikai stílust, amely erőszakkal téríti le a nyugati pályáról Magyarországot. Onnan, ahonnan történelmileg a szabadság jön, oda, ahonnan az olaj. És a vér.
Pingáló asszonyok és pingáló férfiak járják mostanában Csepel utcáit, tereit. A polgármester és a képviselő-testület Borbély Lénárd csapata tagjai ezzel pótcselekvéssel igyekeznek bizonyítani munkájuk eredményességét. Nemrég éppen Borbély úr és Dr. Busa Gabriella alpolgármester fotóztatta magát az utóbbi választókörzetében, a frissen felfestett parkolási vonalaknál sétálva.
Jó ha tudja mindenki: amit áprilisig elosztogat Orbán, azt kétszer, háromszor kell visszafizetnünk majd - inflációban, adóemelésekben.
Nem a betegek által is könnyen megközelíthető Vermes Miklós (volt Koltói Anna) utcában, hanem csak a hosszabb gyaloglással elérhető Csete Balázs utca 15-ben (képünkön) kezdték meg a(legalább) hét éve késlekedő új tüdőgondozó kialakítását. Most a kőművesek bontanak, a kerületvezetők hallgatnak, és a kérdésekre sem válaszolnak.
Sok helyen aláírást gyűjtenek a félrevezetett emberektől
Ismét módosítani akarja a polgármester az adórendeletet. A kerületvezető előterjesztése szerint az építmény- és telekadó mértékét, a tavalyi 25 %-os emelés után, 2026. január 1-től további 20 százalékkal kell növelni, ha a kt ezt megszavazza. Ne legyenek kétségeink: megszavazza. Kíváncsian várjuk azonban a csepeli vállalkozók, a helyi gazdasági élet többi szereplőjének reagálását, ha egyáltalán megkérdezték őket vagy esetleg egyeztettek is velük.
A magyar gazdaság zuhanórepülésének, vergődésének megszüntetéséhez szükség lenne az Orbán-kormány pazarló kiadásainak felszámolására, a tudásalapú gazdaság (oktatás) kialakítására, az euró bevezetésére. Lássuk be: erre Orbánék képtelenek, 15 éve.
Volt egy hely a Csepel Művekben, amit a hatvanas évektől senki sem kerülhetett el: a tröszt II-es (kettes) kapuja. Aki munkába lépett valamelyik CSM-es gyárban, intézménynél, és később kilépett onnan vagy nyugdíjba vonult, annak a felvételi irodát első állomásként kötelezően útba kellett ejteni, mielőtt a többi öt hat állomásra betért. A hetvenes évek második felétől aztán a II-es kapu mellett megjelent a szakorvosi rendelő. Ez az a gyáron belüli egészségügyi intézmény lehetővé tette, hogy aki a CSM-ben dolgozik, - a körzeti (ma házi) orvos kivételével - szinte teljes körű ellátást kapjon.
Ellenségeinknek nemigen kell bombára költeniük: ha ez így megy tovább, magától ránkomlik az egész hóbelevanc. Igen, pont ezt hívják gondatlan veszélyeztetésnek. Számomra a felelős személye és foglalkozása is körvonalazódik: O. Viktor, miniszterelnök.
Úgy látom, hogy a mai foci már nem olyan, mint amilyet én játszottam és amilyennek én szerettem! A mai fociban alig megbocsájtható a hibázás! Pedig a hibák egy oldalról keservet, más oldalról örömöt szereznek. Ettől volt szép a játék! A szocialista országok futballja. köztük a miénk is, meg akarata ellenére, a demokratizálódás kísérleti terepe is lett! A stadionokban, a vállalati falusi futballpályákon lehetett szidni a bírót. Gyalázkodás helyett rigmusokkal ugrattuk az ellenfelet.
A Fidesz nem törődik azzal, hogy a negatív kampányának legyen igazságmagva, mondja a Policy Solutions vezetője, és egy ország a tanúja annak, hogy igaza van. Úgy értem, a fideszes szavazók is tudják, hogy egykor karizmatikusnak tartott bálványuknak mára jócskán megkopott a hitele, hogy egyre több megszólalásában állít egymást tökéletesen kizáró dolgokat, hogy hetet-havat hord össze kusza mondatokban, és hogy a jóslataiból napok alatt lesz por és hamu.
Az önkormázat vezetése az eltelt 15 évben gyakorlatilag semmi sem tett az örökség, a Csepel Művek területén működő vállalkozások általuk is megígért fejlesztéséhez szükséges feltételek – pl. a Központi út teljes felújítása –, érdekében. Annak ellenére, hogy az önkormányzat most is milliárdokat kap az ott működő cégektől, pl. iparűzési-, építményadó formájában.
Tudjuk, hogy a jelenlegi hatalmi struktúrában nagyjából mindegy is milyen a képviselő, aki az uralom támasza. Jól tud kussolni, fegyelmezett, intésre hangosan röhög a főnök viccein és kézjelre támad, nyakra, fejre, lábra, ágyékra, értelemre, becsületre. Nem baj, ha korrupt, sőt. Neki kell megfegyelmeznie körzete esetleg tisztességre hajló önkormányzatait, polgármestereit. Felhívni a figyelmüket arra, hogy aki nem paríroz, az rövidesen megbánja.
A mostani mellett egy háromnyílású, 22–145–22 méteres támaszközű vasúti hidat kellene megépíteni a Soroksári-Duna-ág fölött, a jelenlegi hídtól 15 méterre északra. A V-Híd megtámadta az Építési és Közlekedési Minisztérium tenderét, amellyel a Gubacsi vasúti híd és kapcsolódó létesítményeinek kivitelezéséhez kerestek vállalkozót. A 26,5 milliárdosra becsült beruházásnak már nekifutottak egyszer
Hogy Csepelre, mikor és hány új HÉV-szerelvény érkezik az illetékesek legújabb prognózisa szerint, arról egyelőre nincs szó. Ennyit a csepeli fideszes és a „függetlenné” vált kerületvezetők, Németh és Borbély uraknak a 15 éve megígért HÉV-fejlesztési terveiről, érdekérvényesítési képességeikről.
Sok felelőse van ennek a kudarcnak, de ki az igazi? Keresik, de nem találják. Nem is fogják.
A csepeli várospolitika tehetetlen a belvárosi parkolás módszereinek megtalálásában. Ennek a kérdésnek a megoldása érdekes módon nem az anyagiak hiánya miatt, hanem a városvezetési bátorság hiánya miatt késik. A 2010 óta Csepelt vezető garnitúrának ugyanis nincs várostervezési, és városkép fejlesztési elképzelése!
Szili Katalin úgy látja, sosem volt még ennyire egységes a magyar nemzet. Lehet, hogy a szemüveggel van baj?
Micsoda különbség?! Erről hallgatnak a "független" kerületvezetők a Szent Imre téren: Míg 2010-ben a szocialista vezetés a szociálisan rászorulók részére, a szociálpolitikai és egyéb pénzbeli juttatások keretében ~ 609 millió forintot fordított, a tavalyi költségvetésben csupán ~ 161 millió jutott, s 2025-re csak a 15 évvel ezelőtti összeg ~ 40 százaléka van betervezve!