A részletes szakmai indoklástól a szenvedélyes közéleti érvelésig terjedt a skála csütörtök este a Csepeli Munkásotthonban rendezett, nagy érdeklődéssel várt és kísért helyi érdekű fórumon, amelyen a Csepeli HÉV hetek óta vihart kavaró jövőjéről volt szó. Mint ismeretes, Borbély Lénárd, Csepel polgármestere a Fővárosi Közgyűlésben a HÉV megszüntetése, „villamosítása”  mellett voksolt úgy, hogy előtte a nyílt színen egyetlen csepelit sem kérdezett meg. Miként többen hangsúlyozták, Borbély Lénárd megfutamodott, cserben hagyta a csepelieket. A polgármester helye tegnap is üresen maradt, Borbély Lénárd ugyanis nem ment el a Munkásotthonba.

Jó éve van Borbély Lénárdnak. Csepel polgármestere sikerrel vette a tavalyi ittas vezetésének első évfordulóját. Sikerrel titkolja tettének következményeit. Sikeresen leváltotta a Csepeli Hírmondó szerkesztőjét, és a lapigazgatói poszt létrehozásával sikeresen idehozta a szélsőséges Magyar Demokrata két újságíróját, akik sikeresen befejezik a lap totális politikai szócsővé való átalakítását. Személyes sikere az is, hogy eddig csak kétszer kényszerült volna színvallásra: a Metrans Nagy-Duna-parti, méregátrakós beruházása, illetve a csepeli HÉV megszüntetése tárgyában.

Igaz, ezekben a csepelieket felzaklató ügyekben nagyot bukott, de

A témazáró elmarad. Ezt jelenti, hogy az oktatási tiltakozás arcai közé tartozó Pilz Olivér (képünkön), Pukli István és Törley Katalin közleményt tett közzé, és deklarálta: a békítésnek szánt kerekasztal-tárgyalásoknak nincs értelme. A bátor tanárok e kiállásukkal sokat tettek Magyarországért.

Mert ha az ellenállás megszűnne, a legszerényebb esély sem maradna, hogy felszámolják a jövőgyilkos oktatási rendszert. A kormány ugyanis mindent megtesz azért, hogy életfogytig a Klik börtönébe zárja egy nemzedék esélyét. Ezért szervezett

Hétvégi matiné előadás! Február 13-án, szombaton 11 órától! FARSANG - a Budai Bábszínház élő-bábos, zenés mesejátéka!
Az előadás után, ne felejtsen el körülnézni az ásványok és ékszerek világában!

Ha Önnek fontos a csepeli HÉV megmaradása, ha Önnek fontos, hogy Csepel ne szigetelődjön el, ha elege van abból, hogy Borbély Lénárd polgármester és a csepeli Fidesz folyamatosan elárulja Csepelt és a csepeli embereket, akkor a szervezők Önt is várják ma este hat órakor a Csepeli Munkásotthonban.

Nem szabad átgondolatlanul szétverni a mostani rendszert

Szabó Szabolcs, Csepel–Soroksár egyéni országgyűlési képviselője az alapvető fontosságú kérdések megválaszolásáig a csepeli hév villamossá alakításának felfüggesztését követeli. Az Együtt képviselője szerint konzultációba kell kezdeni, amiből a csepeli polgárokat nem szabad kihagyni.

Az elmúlt hetekben a csepeli hév villamossá alakításáról terjedő hírek felkorbácsolták az indulatokat a Csepelen, valamint a Csepeltől délre fekvő településeken élők körében. Mindez arra vezethető vissza, hogy a budapesti Olimpia kapcsán felvetett ötlet köszönőviszonyban sincs az érvényben lévő fővárosi és kerületi fejlesztési dokumentumokban megfogalmazott fejlesztési irányokkal, amelyekben nagy kapacitású, részben felszín alatt vetett gyorsvasútként határozták meg a csepeli hév jövőbeli fejlesztési irányát.

Csepel polgárai és a délre fekvő agglomerációs településeken élők nevében felszólítom a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumot, a Fővárosi Önkormányzatot, valamint a csepeli városvezetést, hogy haladéktalanul adjanak válasz a következő kérdésekre, amelyeket hamarosan Tasó László közlekedési államtitkárnak személyesen is fölteszek:

Legyen szó a HÉV-ről vagy a Duna-partra tervezett méregraktárról, csak a csepeliekkel nem hajlandó szóba állni egyetlen kerületi fórumon sem Borbély Lénárd, Csepel polgármestere, aki egyébként úton útfélen mondja a magáét. Most a csepeli HÉV-ről. Képernyőt, mikrofont is kap hozzá.

A napokban az M1 Ma reggel és az ATV Start biztosított részére megszólalási lehetőséget. Mindkét TV-műsor szerkesztősége fontosnak tartotta, hogy teret adjon a csepeli polgármester – és csakis a polgármester –, HÉV megszüntetését magyarázó mondatainak. A terveket ellenző szakemberek, civilek, ellenzéki képviselők véleménye nem számított. Így aztán egyik riportban sem hangzottak el valódi ellenérvek, pedig a polgármesteri vélemény több ponton sántított.

Először is: 

Mérgező felhőtől rettegnek Csepelen, repedeznek a falak a Duna-parton – írtuk nemrég,  ezt mondták el újra és újra a Rózsa utca és a Rév utca környékén lakók azon a Metrans-beruházással kapcsolatos lakossági fórumon, amelyet Borbély Lénárd, Csepel polgármestere hirdetett meg, de ő maga faképnél hagyta az otthonukért,  családjukért aggódó csepelieket.

Megszűntetik a csepeli HÉV-et. A Fővárosi Közgyűlés döntését Csepel polgármestere is megszavazta – hallhattuk a tömör tényt a rádió, a tévé híradásaiból, és ezt olvashattuk az internetről is. A fővárosban ugyanaz a Borbély Lénárd, a csepeli polgármester nyomta meg a HÉV-kivégző gombot, mint aki a Duna-parti méregátrakóra bólintott rá Csepelen.

A Borbély-féle nyomásra és bólintásra nincs magyarázat. Magyarázkodás viszont annál inkább:

A csepeli HÉV megszüntetésével újból bedobtak egy gumicsontot a csepeli közbeszédbe!  Megtapasztaltuk már, hogy most kell igazán résen leni, mert a fideszes hat szűk év megmutatta, hogy a valódi szándékot ezután látjuk meg.  A felkavart, zavaros helyzetben minden képlékeny, teljes az összevisszaság! Repkednek a frázisok, a víziók, puffannak a minden realitást nélkülöző érvek.  Ezerrel száguld a Fidesz pánikkeltő kommandója.

Ahogy máskor már megszoktuk, most is irreálisan magasra tették a lécet. Na, nem azért, rakták magasra, mert azt a szintet a maguk teljesítményének fokozására, céljaik bemutatására és munkájuk eredményességének bizonyítására kívánják a lakosságnak megmutatni, hanem kizárólag a népvakításra szánják.
Nem azért van magasan a léc, mert át akarják ugrani, hanem azért mert így alatta kényelmesen át tudnak sétálni!
Úgy vélik, az olimpia kétszer két hete, lehet olyan vonzerő, ami elvakítja a csepelieket és balga módon

Jó irányba indultunk el az oktatással, füllentette a miniszterelnök, majd huszonnégy órán belül menesztette a közoktatásért felelős államtitkárt, ami még a NER-ben is a bukást jelenti. A kudarcot természetesen sosem ismerik be, és bukni is csak egyik posztról a másikra lehet: a leszerepelt államtitkár asszony a jövőben is legalább annyiba fog kerülni az adófizetőknek, mint eddig. 

Az oktatás minőségét jelző World Talent Ranking-felmérés e közben folyamatos és egyre gyorsabb ütemű zuhanást mutat: 2010-ben még a 33.-ak voltunk a világranglistán, most az 51. helynél járunk. A PISA-teszteken 2009-től az összes vizsgált területen (matematika, szövegértés, természettudomány) csökken a magyar diákok teljesítménye. Ez lenne a jó irány?

Ha Önnek fontos a csepeli HÉV megmaradása, ha Önnek fontos, hogy Csepel ne szigetelődjön el, ha elege van abból, hogy Borbély Lénárd polgármester és a csepeli Fidesz folyamatosan elárulják Csepelt és a csepeli embereket, akkor a szervezők Önt is várják holnap, február 11-én, csütörtökön este hat órakor a Csepeli Munkásotthonban.

Ha ön kedveli az érdekes beszélgetéseket, amelyeket finom falatok egészítenek ki, a akkor a Kultúrfaló című sorozat ma esti rendezvényét ki ne hagyja:

Lendvai Ildikó Napi 180 forint című cikkében a következőket írja:

Jó hírem van. Jövőre már fele annyi lesz nálunk a szegény. Na nem a jövedelmek nőnek ilyen iramban, ennyire azért nem jó a hír. A Központi Statisztikai Hivatal megváltoztatja a létminimum-számításokat, így jóval kevesebbet sorolnak a létminimum alatti csoportba. Eddig úgy számoltak, hogy egy felnőtt, dolgozó férfinak 2400 kalória a napi szükséglete, ennek megfelelő élelmiszer vásárlást kalkuláltak tehát be a létminimumba. Most úgy döntöttek: elég neki 1700 kalória is, minek zabálni annyit. Ha arra telik, akkor már nem szegény. A KSH elnökhelyettese szerint korábban a fogyasztói kosár „tartalmazott egy meglehetősen nagyvonalú kalória bevitelt”. Most viszont vége a dőzsölésnek, „csökkentenénk az élelmiszerkosár kalóriatartalmát, a mostani optimum helyett a minimálisan elégséges felé mozdulunk”. Mozdulni pedig muszáj, hová lennénk haladás nélkül.

Az elnökhelyettes bevallotta: már a 2014-es adatokat sem akarták közölni, csak

Ha Önnek fontos a csepeli HÉV megmaradása, ha Önnek fontos, hogy Csepel ne szigetelődjön el, ha elege van abból, hogy Borbély Lénárd polgármester és a csepeli Fidesz folyamatosan elárulják Csepelt és a csepeli embereket, akkor a szervezők Önt is várják február 11-én, csütörtökön este hat órakor a Csepeli Munkásotthonban.

A csütörtöki, hevesnek ígérkező helyiérdekű és HÉV-vita előtt kísérletet teszünk az információk csokorba gyűjtésére. Nincs könnyű dolga annak, aki Borbély Lénárd csepeli polgármester  döntése  és magyarázkodásai U T Á N higgadtan szeretne felkészülni egy ÉRVELŐ vitára. Ez a felkészülés nehéz munkával, a tények kibányászásával jár együtt.

Csepel országgyűlési képviselője, dr. Szabó Szabolcs (képünkön) részletesen feltárta azokat az érveket, amelyek a csepeli HÉV megszüntetése ellen vagy a villamos vonal kiépítése mellett szólnak, illetve szólhatnak. Átnyújtjuk olvasóinknak:

Megpróbálom a lehető legrövidebben összefoglalni, hogy mik a tények, mik a fő problémák ezzel a tervvel, illetve hogy mely pontokon hazudik a csepeli városvezetés:

A csepeli HÉV megszüntetése, villamossá alakítása nagyon komoly tiltakozást váltott ki nem csak a csepeli, de az agglomerációban élők között is.

Ez nem  csoda, hiszen előzetesen semmiféle egyeztetés nem történt ezzel kapcsolatban a lakosokkal.

Ezért nyílt levelet írtunk Tarlós Istvánnak, Budapest főpolgármesterének  és Borbély Lénárdnak,  Csepel polgármesterének  Várjuk a válaszokat!

A főpolgármesternek  és a csepeli polgármesternek írt levelet most teljes terjedelmében közzéteszünk:

Ha Önnek fontos a csepeli HÉV megmaradása, ha Önnek fontos, hogy Csepel ne szigetelődjön el, ha elege van abból, hogy Borbély Lénárd polgármester és a csepeli Fidesz folyamatosan elárulják Csepelt és a csepeli embereket, akkor a szervezők Önt is várják február 11-én, csütörtökön este hat órakor a Csepeli Munkásotthonban.

Legyen szó a HÉV-ről vagy a Duna-partra tervezett méregraktárról, csak a csepeliekkel nem hajlandó szóba állni egyetlen kerületi fórumon sem Borbély Lénárd, Csepel polgármestere, aki egyébként úton útfélen mondja a magáét. Most a csepeli HÉV-ről. Képernyőt, mikrofont is kap hozzá.

A napokban az M1 Ma reggel és az ATV Start biztosított részére megszólalási lehetőséget. Mindkét TV-műsor szerkesztősége fontosnak tartotta, hogy teret adjon a csepeli polgármester – és csakis a polgármester –, HÉV megszüntetését magyarázó mondatainak. A terveket ellenző szakemberek, civilek, ellenzéki képviselők véleménye nem számított. Így aztán egyik riportban sem hangzottak el valódi ellenérvek, pedig a polgármesteri vélemény több ponton sántított.

Először is:

Dörög a politikai vihar a bíróságok fölött. Fideszes potentátok nem győznek puffogni a nekik nem tetsző ítéletek miatt.

Hát nem lennénk most a Szegedi Ítélőtábla helyében, mely szerint Bod Tamás, az Együtt gyulai politikusa jogerősen nem sértette meg a helyi Galbács Mihály jó hírnévhez való jogát, amikor az előző pártrendszer erőszakszervezetéhez tartozó, később fideszessé lett politikusnak nevezte őt.

Különlegessé az teszi az esetet, hogy jogerőre emeltek pár de facto alapigazságot. Például: „a politikai szereplők politikai múltja nem magánügy: komoly pálfordulásnak tekinthető, ha valaki a rendszerváltás előtt

Meglehetősen nagy indulatokat kavart, hogy a csepeli HÉV-et megszüntetnék, villamos közlekedne helyette. Mindez a 2024-s olimpia esetleges budapesti megrendezésének nyomán vetődött fel. Az ellenzék joggal bírálta ezt a tervezetet, és igaza van abban, ha netán Budapest nyerné is el az olimpia megrendezésének a jogát, azért a lakosság elemi érdekeit nem kellene a nagy sportesemény mögé helyezni.

Amikor az ötvenes évek elején átadták az utazóközönségnek, a pestiek egyszerűen csak csepeli gyorsvasútnak hívták, hiszen a Boráros-tér és Csepel városközpontja közti távolságot röpke tíz perc alatt tette meg. Azonkívül ma is a HÉV biztosítja egyedüli tömegközlekedési eszközként a 21. kerület gyors megközelítési lehetőségét a belvárosból. Mindenféleképpen gyorsabb a villamosnál és az autóbusznál, mivel nagyon kevés helyen áll meg, vasút lévén még több előnyt élvez a villamosnál is, hosszabb szerelvényei kétszer annyi embert tudnak elszállítani azonos időben, mint a másik két járműfajta.

Ezért a csepeli HÉV-et megszüntetni valóban őrültség lenne.