Bertolt Brecht, a nácizmus elől emigrációba kényszerült, immár örökéletű német drámaíró nem titkolt választ adott arra, kit akart megállítani a múlt század első felében, amikor megírta a mindmáig világszerte újra és újra színpadra kerülő, „Állítsátok meg Arturo Uit!”-t. Azért, hogy biztosan ne essék félreértés, az 1941-ben végleges formába öntött, de már 1934-től alakuló színdarabja eredeti címének ezt adta: „Das Leben Hitlers: Reichstagsbrand und der Prozess” (Hitler élete: a Reichstag égése és a per”).
Arra viszont ma alighanem Brecht sem nem tudna biztos választ adni, hogy kik, hol élnek Arturo Uik, akiket meg kell állítani, hogy ne zúdítsanak végzetesen tragikus bajokat, okok sokasága miatt oly zavaros új világunkban. És – ami nem kevésbé fontos – kik azok, akik, ha kell, közös érdekből meg is állítják őket?!
Újra és újra aggódó meghökkenéssel fogadom, amikor látom, olvasom, hallgatom azt, amit
A polgármester akkor tartja a fogadóóráját, amikor akarja. Így az előre jelentkező csepeliek nem tudhatják, hogy mikor kapnak lehetőséget a - vészhelyzet miatt most kizárólag - telefonon történő beszélgetésre.
Csepelről jól láthatók a nagyvásártelep romjai. A magyar miniszterelnök a magyar érdekeket is oda temetné a kínai kártya miatt. Orbán kiutálta a „Soros-egyetemet”, és behívja a kínaiakat, mint 1968-ban a száz Skoda-gyári munkás a Varsói Szerződés csapatait. Világos értékválasztás.
Magyarországon védettségi igazolványt olyanok is kapnak, akikben a védettség még nem alakult ki. Bár az eddigi kutatások biztatóak, jelenleg nem tudjuk pontosan, hogy a különböző vakcinákkal oltottak mekkora valószínűséggel terjeszthetik a vírust. Enélkül a tudás nélkül nem nagyon van alapjuk a nekik adott előnyöknek.
Ha komolyan vesszük a papagájkommandó hivatalos közlését, márpedig mi komolyan vesszük, akkor...
Csepel fideszes városvezetői egyetlen tisztességes mondatot sem voltak képesek kipréselni magukból, leírni és közzétenni abból az alkalomból, hogy 70 éve adták át a Csepeli Gyorsvasutat, a mai HÉV elődjét. A szócső és a papagájkommandó eldugult. A felszedett sínek sorsa, a Boráros téri végállomás visszaállítása ezért továbbra is ködbe burkolózik. A mai kerületvezetőknek nincs mondanivalójuk erről, félnek a viharvert HÉV-től. Csepelen távol tartották magukat mástól is a kerületvezetők…
Dr. Vörös Imre professzort, volt alkotmánybírót kérdezték a Klubrádióban arról, hogyan kellene és lehetne kormányozni Orbán rendszerének bukása után. Jogértelmezése szerint az Alkotmánybíróság nem foglalkozik a közhatalom kizárólagos birtoklására törekvéssel – pedig ezt az Alaptörvény is tiltja. Ezért egy új országgyűlésnek nem lenne más lehetősége, mint átvenni az Ab szerepkörét, és kimondani, hogy mely törvények alkotmányellenesek – vélekedett.
Farkasházy Tivadar szerkesztőt arról kérdezték a Klubrádióban, hogy a Hócipőben (
Két nap múlva, április 29-én ünnepelhetnénk a Csepeli Gyorsvasút (a mai HÉV) átadásának 70. évfordulóját. Egyelőre sem Csepelen, sem másutt a jelét nem látjuk annak, hogy bárhol szerveznének megemlékezést a Csepel életét döntően meghatározó esemény alkalmából. Blogunk Örkény István 70 évvel ezelőtti, a Szabadnépben megjelent Nagy alkotásunk: A CSEPELI GYORSVASÚT című újságcikkét közli. Az írás a Csepeli Gyorsvasút 1951. április 29-i megnyitása előtt néhány nappal, a beruházás finisében készült a kor nyelvezetének és a kor hangulatának megfelelően:
Jó hír, hogy a járvány idején a lopás zavartalanul folyik tovább. Ugyanis korszerű és hatékony védelem ma már elképzelhetetlen anélkül, hogy az úgynevezett Mészáros Lőrinc tovább gazdagodjon. Hol egy áramhálózatot visz haza, hol egy megyét, hogy aztán fáradt testét a kis vezető vejének kastélyában üdítse fel másfélmilliós palackáron mért pezsgővel, ami a megszokott kadarka, kevert, feketecímkés cserkó után igazán felüdítő érzés lehet. Tessék megnyugodni, minél többet ragad el tőlünk ez az úgynevezett Mészáros Lőrinc, mi annál nagyobb biztonságban érezhetjük magunkat nyilván.