Lázár őrjöng, meneszt, utasít, de azután mégis kerít pénzt a javításra. A MÁV erre kapkodva, mert ki gondolta volna, hogy lesz miből, nekilát, áthágva uniós szabályokat, kiborítva az osztrák vasutat és leginkább a magyar utasokat. Eddig is ők voltak az utolsók, szokva vannak: induljanak egy órával előbb, aludjanak a pályaudvaron, oldják meg.
Különös macska-egér játékba kezdett a MÁV és Lázár János minisztériuma. Hosszú távon ugyan mindkét fél csak veszíthet, de senki nem tekint messzire.
A játszma azonnali tétre megy: ki kerekedik felül. Adott egy szocialista nagyvállalati létből soha ki nem keveredő társaság, amelynek élén – beleértve a menedzsmentet, az igazgatóságot és a felügyelőbizottságot is – jobbára hű káderek váltják egymást, akik ugyan saját szakterületükön lehetnek jó szakemberek, de nem értenek a vasúthoz. A posztot leginkább valamiért cserébe kapták.
A másodvonalban, vagy még alattuk már akadnak szakemberek, akik,
Ugratás: Kicsit drága, de a miénk, ezt is Borbéy Lénárd adta a csepelieknek közpénzből. Két köszönetet egy mondatban viszont a kormány kapott a polgármestertől
Orbán Viktor, 2005.: Személyes példáját említette; szerinte, ha most kellene általános iskolába járnia Alcsútdobozon, mint az 1960-as évek végén, akkor nagy valószínűséggel nem jutott volna el gimnáziumba sem. "Egy nagyon tisztességes szakmám lenne, traktoros..."
Mi van mögötte? Az SC pályánál lezajlott Németh Szilárd-féle Olimpiai Kapu avatás után a gomb már felkerült a kabátra, de, hogy milyen kabát lesz a végén, s ki fizeti majd a szabót, azt még a megrendelő sem tudja. Azaz: díszkapu már van, de korszerű, minden sportolói igényt kielégítő, működő és fenntartható csepeli sportpálya a Béke téren még a láthatáron sincs. Ígéretekkel pedig már tele van minden csepeli padlás.
"Otthon fejmosás helyett azt kaptam, hogy „most aztán kösd föl a fehérneműt”. Gyorsan bebizonyosodott: érdemes energiát fektetni a tanulásba..."
Már 1962-től komolyan foglalkozott a Csepeli Motorkerékpárgyár egy új, kéthengeres típus bevezetésével, annak ellenére, hogy anyagi forrás és valódi vásárlói igény sem volt rá. Borítékolható volt ugyanis, hogy a nyugati modellekkel nem konkurálhat, a szovjeteknek pedig túl drága lesz, ennek ellenére elindult a fejlesztés. Végül 1968-tól megkezdődött a P20 gyártása néhány ezres szériában, és bár akadtak vele megbízhatósági problémák, kétségtelenül az akkori keleti blokk legsportosabb motorja volt, amit frissített fazonú utódjáról, a Luxus kivitelben is
"Legszívesebben káromkodnék, de egy miniszterelnök ezt nem teheti meg" – mondta Orbán Viktor péntek reggeli nyilatkozatában.
Szüreti mulatság, sörfesztivál, fitnesz nap, hajókirándulás, vendéglátás, ingyen krumpli, ingyen hagyma egyrészt, fideszes kivonulás, hatalmi harc, személyeskedés, megalázás másrészt a kerületvezetők szócsövének friss, ropogós új számában. (Fotó a CSH-ból)
Félelmetes. Az Orbán-kormány 2010-es hatalomra kerülése óta 30 ezer milliárd forintot költött állami építkezésekre. Ez egy bődületes szám még Lázár János építési miniszter szerint is. Ennyiből épültek stadionok, múzeumok a Városligetbe, Hungarikum Liget Lakitelekre, ménesbirtok, kormány-irodák a Budai várba, utak és persze sok egyéb.
A Németh-Borbély hatalmi játszmában a hadban álló felek már semmire és senkire nincsenek tekintettel. Csapataik arra vannak kiképezve, hogy minél több borsot törjenek a másik orra alá
Lassan szedheti a sátorfáját Bödőcs Tibor, mert a kőbalta-tekintetű Kövér László házelnök úr (képünkön) szinte minden héten kitűnő humoristánk babérjaira tör.
Még mindig nem tudjuk, hogy mennyibe került a Hollandi úti szabadidő központ az önkormányzatnak
Szabadságharc van Magyarországon. Ezt mondta a köztársasági elnök a Demográfiai Csúcson. Novák Katalin saját példáján mutatta be, miért is vagyunk a csatatéren.
Tankerületi központ lett e Csurgó házból. A Csepel Sc állóhelyi bejáratától jobbra kis családi ház húzódott szerényen sok-sok évtized óta. Mi gyerekek 60-70 éve csak azt tudtuk, hogy ez a gondnok lakóhelye, a Csurgó ház! Emblematikus épület, ezért a pálya részeként tekintettünk rá. A nyolcvanas években nagy feltűnést keltett egy szembeszökő változás
A magyar kormány műfelháborodásért felelős tagja, Szijjártó Péter (képünkön) azt követően dolgozott meg a fizetéséért, hogy David Pressman amerikai nagykövet megszólalt.
Ma már csak emlék. Egyelőre vége a békés egymás melletti átvágásnak. Mostanában a csepelieken kívül egymást próbálják átvágni, becsapni hatalmi játszmáikkal. Legutóbb is ez történt a Csepel SC Alapítvány Béke téri sporttelepén, a Dél-Pesti Tankerületi Központ új székhelyének átadásánál.
Szijjártónak van háttere
A krumpliosztás, az ingyenes hajókáztatás, a rengeteg ingyenjegy, a közpénz pazarlása, kiszórása az egyszemélyes kampányra megoldja a csepeliek szociális gondjait?
Ezt jól kifogtuk Elnök Úr! Ha jól látjuk a történteket, az Ön nemzedékétől sokkal többet várt volna a világ, de a nemzet bizonyosan. Az Ön nemzedékének minden megadatott, hogy békét és megnyugvást hozzon el, amikor valóban azokkal a lényegi kérdésekkel lehet foglalkozni, amelyeket Ön is világosan lát. Nézzünk körül, mit kapunk örökül, ha egyszer az „orbáni új királyság” napja végleg lebukik! Egy feudális országot, egy kirabolt, elnéptelenedett, csupasz, kettészakított országot, ahol senkit nem vígasztal, hogy a másik politikai oldal milyen, mert már remény sincs."
Ellenőrzés az átvevő padon. „Sok országban ismerik már a Pannónia márkát. A Csepelen készült motorkerékpárok tengeren túli országokba is elvitték a gyár hírét. Van azonban új nevezetessége is a Motorkerékpárgyárnak..."
Németh Szilárd tíz éve magyarázza, de mi maradt igaz a meséből