Nagy türelemre és óvatos gépkocsivezetőkre lesz szükség  az agyonfoltozott Tihanyi úton még jósokáig

A Tihanyi út., az Akácfa utca, illetve az Erdősor út, Csille utca és Tihanyi út közötti szakaszának felújítása tárgyában közölte a Csepeli vagyok nyilvános közösségi oldal egy csepeli lakos levélváltását az önkormányzattal.

A sokakat érdekló kérdésekre, miszerint mikor újítják fel az utcákat, Borbély Lénárd polgármester helyett az illetékes szervezet képviselője válaszolt.

Az első két utca felújítása nem szerepel a tervekben, míg az utóbbi ügyében a válasz részben pozitív. A tervezés folyamatban van, és

Ha egy mosóport nem lehetett eladni Megafonnal,  akkor két nyeszlett Menczer és Bohár nevű értékesítő rikoltozásával sem lehet.

Nem tudom, hogy hitelesek-e az interneten terjengő, „Harcosok Klubja” tagoknak osztogatott használati utasítások, ahol fideszes tartótisztek elmagyarázzák a hobbi orosz trolloknak, hogy hová mit kommenteljenek. A pártközpont ihletet nyilvánvalóan ezúttal is a donyecki orosz hadvezetéstől (ők pedig Sztálintól) vették, miszerint „a mennyiség egy ponton átcsap minőségbe”.

Más szóval ha a billentyűharcosok eléggé kitartóan nyomják a  szív-zászló-szív emojikat az Orbán és a nevető emojikat a Magyar Péter posztok alá, akkor Magyar Péter összeroppan. A célközönséghez méretezett, primitív, egybites megfogalmazás eléggé életszerűvé teszi a dokumentumok hitelességét. Ami még ráerősít az autentikusságra, hogy az egyikben „harcostársként” emlegetik Novák Katalint, Varga Juditot.

Abszolúte benne van a levegőben, hogy Orbán a mostani pánikrohamában megpróbálhatja helyrekalapálni a másfél évvel ezelőtt elkövetett stratégiai hibáját. Akkor a kegyelmi botrány nyomán kirobban népszerűségvesztéstől úgy megrettent a Karmelita főbérlője, hogy kapásból kukázta a Fidesz-humán innováció két termékét, Novákot és Vargát, azért, hogy mentse a mihaszna Balog Zoltán irháját, akinek kábé egyetlen érdeme, hogy Orbán haverja.

Orbán ezzel nem csak két, mindvégig fegyelmezett pártkatonáját árulta el, hanem

Lesznek új szerelvények, ígérik az Orbán-kormánytól, sőt már építési engedélyt is kapott a Csepeli HÉV új végállomása. Sokadszor ámították a csepelieket HÉV ügyben.

Ahogy a Népszava megírta az Idén is „kiemelkedő” lesz című írásában, a témával foglakozó összes illetékes szerint, idén is ugyanúgy közlekedik a HÉV, mint a tavalyi évben. Akkor ismét nehéz évünk lesz, hiszen tavaly már romlásnak indult, csökkent a forgalomba adott szerelvények száma, ritkításokat terveztek, amitől csak az önkormányzatok nyomására álltak el és a minisztérium központosítási döntése számos anomáliát hozott felszínre. Viszont egyértelművé vált, a HÉV-ek cseréje most már túljutott a kezelhetőség szintjén. 

    Azonban, írja a szerző, „Az Orbán-kormány frissen elfogadott 2035-ig szóló közlekedési stratégiájában…szó sem esik a napi 135-170 ezer embert szállító HÉV-vonalak fejlesztéséről.”  Éppen ezért meglepő, hogy a

Az Orbán-kormány már nem is titkolja, hogy Karácsony Gergely főpolgármester és a teljes  ellenzéki városvezetés bukására játszik Sára Botond főispán bevonásával . Mindegy mibe kerül. Kezükre játszik ebben az új összetételű Fővárosi Közgyűlés, ahol a politikai játszmák esetenként sokkal fontosabbak, mint a város működőképességének fenntartása. A két eróziós erő egymást felerősítve hat. A jövő évi választások előtt romba döntheti a várost.

Sára Botond főispán aligha a saját kontójára vigéckedik. S ha ez így van, akkor a fővárosra küldött költségvetési biztos fenyegetése se üres blöff csupán.

Sára mintha már ízlelgetné az élményt, ahogy következő lépésként csődbiztost rendel ki, aki átveszi a pénzügyi irányítást a fővárosi önkormányzat felett. Abban igaza van a városvezetésnek, hogy egy csődbiztos se tud többet tenni, mint ők, a nyakukra ültetéstől nem lesz több pénz a kasszában. De ennyi aligha lesz elég.

Több okból is. Emlékezzünk csak Pécs esetére, amikor a

A felújítás után hétfőn átadták hazánk legrégebbi vízügyi műtárgyát, a Kvassay-zsilipet és erőművet és az új szivattyútelepet. Az átfogó projekt három év alatt készült el, a munkálatokat három árhullám is hátráltatta.

Elkészült hazánk egyik legrégebbi és legkomplexebb vízügyi műtárgyának, a Kvassay-vízlépcsőnek átfogó felújítása, amelyet a Colas Alterra Zrt. és a STRABAG Generálépítő Kft. nyitott könyves konzorciumi összefogásban, a feladatok leosztásával valósított meg az Országos Vízügyi Főigazgatóság (OVF) és a Közép-Duna-völgyi Vízügyi Igazgatóság (KDVVIZIG) beruházásában.

Az Európai Unió Bírósága (EUB) még április 30-án hozott ítéletet arról – egy konkrét ügy kapcsán –, hogy a devizahitelek tisztességtelenek voltak, az ezt megalapozó szerződések pedig semmisek. Azóta majd négy hét telt el, és nagy a bizonytalanság. A miniszterelnök sem siet, hogy megnyugtassa az egykori hárommillió hiteladóst.

Orbán szerint dolgoznak azon, miképpen tudnak érvényt szerezni az ítéletnek. (Már majdnem azt írtam, hogy miképpen az egy jogállamban szokásos, de a magyar kormányra ezt a minősítést csak eléggé szűk keretek között lehet alkalmazni.)

Gulyás Gergely is elbagatellizálta az ítélet által diktált felelősséget: „a döntés leegyszerűsítve annyit mond, hogy ha

Komoly veszélyeket rejt a legújabb Ábel-Borbély játék több mint 32 ezer példányban. A játék az emberi indulatokra, az előítéletre és az irigységre épül

Közösségi egyeztetés a csepeli önkormányzati bérlakások hasznosításáról címmel közölt cikket a Csepeli Hírmondó. az írásnak már a címe is félreérthető. ezért aztán sem abból, sem magából a cikkből nem derül ki, hogy valójában miről akar velünk egyeztetni az önkormányzat? Van véleményünk a propagált kérdőívről, a közreadó kerületvezetők felelősségéről.

> „…felelősséggel gazdálkodunk.” – írják szerényen önmagukról. Sok példával cáfoltuk már az évek során az állítást, most, csak kettőt hozunk fel ezek közül.

Az első: a Csepeli Strand felújításának botránya, amikor 

Orbánt és Rogánt 90 évvel megelőzték:  "A lapok egy része szőröstől-bőröstől, más része félig-meddig, de kétségkívül igen szoros anyagi kötelékek révén a kormány tulajdona. Gömbös Gyula miniszterelnök állandóan tiltakozik az ellen, hogy őt diktatórikus vágyak fűtenék..." (8 Órai Újság - 1935.)

„Azt kérdezzük, mi végre akar itt még a kormány sajtóreformot csinálni. Hiszen a sajtó, valljuk meg, kilenctized részében már most is a lábai előtt hever, és anélkül, hogy erre törvény volna, anélkül, hogy ezt törvény megengedné, tényleg: gleich­schal­tolva van. A lapok egy része

Csepel vonzereje az utolsó helyen: ez a Borbély-Németh-Ábel trió politikai hatalomért folytatott harcának következménye.

    Rövid cikk jelent meg a hétfői Népszavában, Felcsút a csúcson címmel. Az írás az Egyensúly Intézet 2025-ös településindexének tanulmányára hívja fel az olvasók figyelmét. A Magyarország a jövő időben c. anyag a települések 2014-hez mért fejlődését elemzi, 53 különböző mutató alapján. https://egyensulyintezet.hu/wp-content/uploads/2025/03/Telepulesindex_2025.pdf  

A közel 30 oldalas tanulmány fontosabb megállapításai: 

Sokan azt mondják, ez lehetetlen! Nem volt Csepel cigaretta. Volt az Ötéves terv és volt a Munkás is, de Csepel, az nem létezett. Pedig volt. Igaz, nem a trafikokban árulták, de a kiválasztottak a vásárlátogatók és a rendíthetetlen gyűjtők hozzájuthattak. Ráadásul, mint most majd cikkünkből látni fogják, széles volt a választék. Sőt, hogy legyen mivel rágyújtani, a szerencsésebbek még Csepel gyufához is hozzájuthattak, de azért már fizetni kellett: 40 fillért.

A Lágymányosi Dohánygyár már 1965 előtt háromféle cigarettát is készített , de ezek még

Orbán Viktor kormányfő ígérete ellenére nem lesz bérrendezés a szociális területen a jövő évi büdzsé tervezete szerint. Ez tovább növeli a munkaerőhiányt a gyermekvédelemben vagy az idősgondozásban.  Az itt  dolgozók kiszolgáltatottak, hiszen az idősek, a fogyatékkal és a gyermekvédelemben élők nem tudnak utcára vonulni

Nem lesz béremelés jövőre a szociális területen, legalábbis ez olvasható ki a 2026-os költségvetés tervezetéből. Pedig Orbán Viktor miniszterelnök tavaly decemberben a parlamentben azt mondta, 2026-ban várható egy értékelhető, áttörő erejű béremelés a szociális dolgozóknál, hiszen ez a több mint 100 ezer ember „olyan fantasztikus munkát végez, amire talán mi nem is lennénk képesek”.

Hozzátette: míg korábban 137 ezer forintot kerestek átlagosan a szociális szférában, most

A Csepeli strand ügyében kötött üzemeltetési szerződés ismereteink szerint december 31-én lejár a főváros illetékes cégével, a Budapest Gyógyfürdői Zrt-vel. Pénzügyileg megérte-e a strand üzemeltetési jogának átvétele? Mi az önkormányzat elképzelése a szerződés meghosszabbítása és esetleg Csepel számára előnyösebb megállapodás megkötése vonatkozásában?

Nincs új a nap alatt. A lap legújabb száma Aktuális rovatának fontos témája a lakbérekkel kapcsolatos közösségi egyeztetés, amely már az előző számban is helyet kapott. Olvashatunk a zárt parkolók korábbi díjemelésének visszavonásáról; a Kölcsey felújításáról; a Csepeli Strandról; a napközis tábor programbővüléséről, hangzatos cím alatt: Megújul a Napközis tábor; a kerület legszebb fájáról; a hulladékgyűjtés szigorításáról; a különleges álatokról; a kutyasétáltatásról stb. 

    A csepeliek mindennapi, a kerület fejlődését meghatározó kérdések feldolgozására, az önkormányzat ezzel kapcsolatos tennivalóira, azonban most sem került sor.

Véleményünk a lap néhány írásáról:

A hatalom tétlenül nézte, hogy az ebek harmincadjára hagyott Csepel Művek gyártelepét miként hordják szét, teszik tönkre, csinálnak belőle szeméthegyet a lelketlen szerencselovagok! Ezen a helyen sötétedés után nem csak a madár se jár, de a rendőr se mer bemenni! Nem csak azért, mert félti a testi épségét, de félti a kocsija épségét és abban sem biztos, hogy kitalál az elátkozott rengetegből. Kell-e alkalmasabb terep arra, hogy egy drogtanya és droglabor gyökeret verjen?

A rendszerváltás után igen kevés pénz, és még kevesebb akarat állt az országos döntéshozók rendelkezésére a nagy múltú Csepel Művek tervszerű rendezésére. Meghallgatások, tárgyalások még csak-csak voltak, de érdemi előrelépés sem az ipari parkká való fejlesztés, sem a globális feltételek javítása, sem nagyvállalkozások ide telepítése érdekében nem történtek.

Az akkor már és még itt dolgozó vállalkozókat, cégeket 2010-ig mérsékelten, azt követően, meg egyáltalán nem támogatták. Egy jó évtizede oda jutott a térség, hogy Németh Szilárd

A kerületi közlekedési viszonyok javulása csak a belső úthálózatunk, (II. Rákóczi Ferenc út kiszélesítése, gyári Központi út felújítása, Corvin csomópont kétszintessé való átalakítása) illetve a Gubacsi híd felújításának, illetve a csepeli HÉV fejlesztése után lehetséges.

„Jól halad a Déli Körvasút második ütemének építése” - adta hírül a Csepeli Hírmondó és több helyi önkormányzati fórum. Ebben a híradásban azonban kiemelve ott szerepelt:

„A Déli Körvasút nem fogja közvetlenül érinteni Csepelt.”

A Király Nóra miniszteri biztostól idézett mondat, miszerint néhány év múlva mi is élvezhetjük előnyeit félreértető.

Megjegyzésként hozzátesszük, hogy

Tegnap már tárgyalta a fideszes kétharmad az átláthatósági törvény névre keresztelt jogszabályt, amely a gyakorlatban a kormánykritikus sajtó és a civilszféra ellehetetlenítéséről szól. A javaslat egyebek közt külföldről származó bármilyen bevételi forrás esetén szabna ki a működést alapjaiban megrengető szankciókat úgy, hogy egy magyar kettős állampolgár által küldött néhány ezer forintos adomány, egy uniós támogatás, vagy akár egy elkészített YouTube-videóból származó bevétel esetén is rá lehet már sütni a bélyeget a célkeresztbe vett intézményre, ha annak üzenete nem egyezik az Orbán-kormány narratívájával.

Az önkormányzat képviselő-testülete május 7-i ülésén visszavonta a kerített önkormányzati parkolók díjemelését. Hat napig azonban ezt a tényt rejtegették a hivatalos oldal egyik zugában

    A döntés ismertetésére  a csepel.hu határozatok oldalán került sor. Ott, ahol csak igen kevesen fedezik fel és értelmezik a számukra fontos információkat.(csepel.hu – Önkormányzat – testületi ülések – határozatok – 2025. év Képviselő-testület határozatai – 2025.05.07.)

Miért kellett akkor eldugni a döntést? Azért, mert

Ha bármikor  Orbán Viktor önérzete és hitelessége forog kockán, úgy az ő döntéseinek megkérdőjelezése büntetést von maga után. Még akkor is, ha az orbáni önérzet sorozatos megsértője történetesen a Magyar Nemzeti bank - menesztése előtti - elnöke, Matolcsy György volt. Azt csak egy bolond képzelheti, hogy a kekeckedő bankelnököt  útjára engedik  simán, elvonulhat következmények nélkül.  

Az utolsó napokban, konkrétan elnöki megbízatásának lejárta előtt három nappal Matolcsy György létrehozta az Eurázsia Pénzügyi Központjáért Alapítványt oly nagyszerű célok megvalósítása érdekében, mint a kelet-nyugati együttműködés lehetőségének platformját képező kaputérségek, komplex multi-hubok létrejöttének elősegítése.

Ez egyébként már nekem is régi mániám, csak mindeddig azt hittem, hogy aki leírja hivatalos okiratban a komplex multi-hubok kifejezést, azért megjelenik maga az ördög, vagy az ő valamelyik közvetlen munkatársa, és szótlanul a bográcsra mutat, ami alatt már vidáman pattog a tűz.

Talán már sejtik, de az

A polgármester Kossuth Lajos utcával kapcsolatos javaslata szerintünk teljesen irreális volt. Az ország gazdasági helyzete, a kerület fokozódó  elszigetelődése miatt semmi esély nem volt az állami pénzcsapok megnyitására

A jelenlegi, döntő többségében Borbély-hívekből álló képviselő-testület még tavaly ősszel a Kossuth Lajos utca városközponti szakaszának újjáépítése érdekében pályázati anyagot hagyatott jóvá. A fölényes(kedő) döntés kezdeményezői és meghozói a környék közlekedési feszültségeinek csökkentését remélték.

Borbély polgármester