Nem kérte senki Csepelen, de ezt kaptuk. A Kis-Duna-part megvédése ugyanis üres politikai szólam volt. Leginkább azért, mert ami világra szóló botrányoktól kísérve épült a területen az Németh Szilárd és Borbély Lénárd koprodukciójában valósult meg. A Hollandi úti szörny, a képünkön látható Németh-féle KIMBA építését Borbély támogatta
Borbély Lénárd öt évvel ezelőtt 7 fejezetben, 26 pontban fogalmazta meg választási ígéreteit. Most két fejezet, Csepel az otthonunk és a Környezetvédelem 7 pontja végrehajtásának tapasztalatairól írom le véleményem.
> Új munkahelyeket teremtünk – ígérte a polgármester. Még 2014-ben, első polgármesterré választása előtt ugyanezen címszó alatt 5 pontban fogalmazta meg ígéreteit: a kormánnyal együttműködve 5000 új munkahelyet hoznak Csepelre, továbbá építményadócsökkentést, az üzlethelyiségek díjcsökkentését, inkubátorház megépítését és a Munkásotthon felújítását ígérte a rá szavazóknak. Tíz év alatt egyikből sem lett semmi, pontosabban 2017-ben Csepel befogadta a Metrans Konténer Kft-t, amelynek hatásaként tovább nőttek a csepeli közlekedés gondjai.
Ábel Attila alpolgármester jobboldali hírblogja, a csepel.info, 2017. június 16-án az alábbiakat írta a Metrans beruházásró
„…jelentős terhet is levesz a csepeli közutakról…főként a csepeli autósok belvárosba való bejutását csökkenti a csúcsidőszakban….a kamionforgalom is jobban eloszlik…a vonatközlekedést a csúcsidőn kívül bonyolítja le. …A beruházás egyébként is hat az útfejlesztésekre."
A Tarlós István vezette fideszes többségű Fővárosi Közgyűlésre hivatkozva közölték, hogy a csepeli gerincutat a korábban tervezettel ellentétben nem kettő, hanem csak egy ütemben építik tovább.
Még több ámítás, de