Ma délután hat órakor lakossági fórum lesz a csepeli polgármesteri hivatalban a Kossuth Lajos utca megújulását tervező fejlesztésről. A szervezőknek - egyes értesülések szerint - különös előkészületei, nekünk egyszerű kérdéseink vannak
A Csepeli Hírmondó augusztus 14-i számában jelent meg a terv felvezetése, a fórum időpontja, s egy kérdőív, amelyet szeptember 3-ig kell kitölteni azoknak, aki véleményt akarnak mondani az elképzelésről.
Még aznap Borbély Lénárd polgármester is írt a kérdőívről, majd augusztus 23-án újra felhívta rá a figyelmet. A csepeliek.blog.hu már augusztus 18-án foglalkozott a témával. https://csepeliek.blog.hu/2024/08/18/egy_het_csepelen_hiany_van_orvosokbol_tulkinalat_igeretekbol_tuzijatek_bosszusagbol_elkepeszto_kitek#more184684
Az eddigi gyakorlatnak megfelelően a
A legendák ismerői szerint Mohu már az első szerződés aláírásakor ott állt Előd, Ond, Kond, Tas, Huba és Töhötöm mögött. Most róla kapta a nevét a modell, ami garantáltan termeli a profitot.Működési elve pofonegyszerű: minden, boltban eladott műanyag üveg után kap a Mohu előre (!) 50 forintot – amit a vásárlónak adna, ha a palackot visszaváltaná. De náluk marad, ha a kliens ezt nem tudja vagy nem akarja megtenni.
Szeptember 30-ig még, a törvény szerint, van hatáskörrel és döntési felelősséggel rendelkező képviselő-testülete a csepeli önkormányzatnak (képünkön). Miért nincs testületi döntés vagy támogatás a polgármester Kossuth Lajos utcát érintő felújítási javaslata mögött?
A Gellért-hegy tetején a szabadságot jelképező nőalak lábához keresztet akarnak telepíteni Orbán hűbéresei.
Ma délután öt órára hirdette meg a polgármester a felújított Arány János (volt Kék) Általános Iskola épületének ünnepélyes átadását majd felszentelését. Örülünk a gyarapodásnak, de nemcsak ebben a Szent László úti iskolában látjuk a napi veszélyeit a tankerületi központ és az önkormányzat vezetői közötti politikai feszültségeknek, aminek naponta a csepeli pedagógusok és a gyerekek lehetnek az elszenvedői
A gellérthegyi Felszabadulási Emlékmű körüli kormányzati cirkuszról eszembe jutott egy másik híres akció, melynek során Piszkos Fred és társai megmentették az elsüllyedt Winnifred gőzös utasait. Sok a hasonlóság és nem véletlenül...
Halványul már az emlék is mint a fotó. 53 éve, 1971-ben írta az újság: „A 30 éve becsülettel dolgozó csepeli törzsgárdatagok arany pecsétgyűrűt kapnak a gyártól, és a 40 éves törzsgárdatagsággal rendelkezők a házastársukkal együtt külföldi jutalomüdülésben részesülnek. A mozgalom legjobbjai nyugdíjazásukkor Duna mellett fekvő, Budapest környéki hétvégi telket kapnak a Csepel Vas- és Fém- művektől, és gyáregységük segít a nyaralójuk felépítésében. Az első telkeket a gyár már meg is vásárolta.”….
Jó reggelt kívánok, üdvözlet Magyarországon! A padokról, kapualjakból, vagy épp rozoga lakhelyeikről nincstelenek tömegei kerekedtek fel, és kezdték el zsákszámra hordani a sokak által változatlanul eldobált palackokat az élelmiszerboltok visszaváltóiba.
Könnyen belátható: sokkal jobban tudja például a Madách Imre Gimnázium igazgatója, hogy annak az oktatási intézménynek, amelyiknek ő a vezetője, milyen viszonyrendszer a leghatékonyabb a céljaik eléréséhez, mint Pintér Sándor rendőr-vezérőrnagy, belügyminiszter. És itt is van a baj! Az Orbán-rendszer, mindenhol a logika és a demokrácia helyett a katonás rendet szeretné elérni! Az iskolákban is. Nem díjazza, az egyéni kezdeményezéseket.
A Magyar Kormány megbízásából már megint elárasztottak bennünket Rogán Antalnak azok a kék alapon fehér betűkkel írt idióta propagandaszövegei, amelyek úgy kezdődnek, hogy „Tudta?”.
A Csepeli Munkásotthon Alapítvány honlapján már olvashatók az intézmény szeptembertől kezdődő évadjának tervezett rendezvényeit beharangozó programok listája.
A tanárhiány mérsékléséhez van egy újabb terv a kormányzat részéről: "tanárnak képezhetik át az 55 év feletti katonákat, tiszteket és altiszteket. De pedagógushiány, az nincs. Aki mást mer mondani, az aljas hazudozó az Orbán-rendszer főnökei szerint."
A bérfeszültségek jogos és helyes megoldása nem tette könnyebbé az egész intézményrendszer közép-és hosszútávú fenntartásának feladatait, amelyek túlnőnek a választási kampány sikere érdekében hozott döntéseken.
A legfelsőbb helyről megtudtuk, hogy nem nagy ügy a magyar olimpiarendezés, stadionok már vannak bőven, csak pár mobil WC-re vagyunk tőle. És tényleg: a franciaországi játékok előtt terroristák felrobbantották pár helyen a vasúti váltókat, de nálunk erre esélyük sincs, mert a sín eltörik magától, vagy elolvad, esetleg a mozdony gyullad ki.
A polgármester szövegéből kiderült: pályázati pénzek elnyerésére is szükség lesz a megvalósítás során. Vajon mennyi önrészre és mennyi pályázati pénzre számít a polgármester? Mi lesz, ha mégsem nyernek a pályázaton? Borbély úr kire keni majd a felelősséget?
Járulékos veszteség. Állítólag a Fideszben ez a terminus technicusa azoknak a gátlás nélküli pártkádereknek, akiknek extra gusztustalan kommunikációs feladatot is ki lehet osztani. Az ilyen buzgómócsingok előnye, hogy bármit – értsd: bármit – fel-és elvállalnak, a hátrányuk, hogy ha a legkisebb önállósághoz jutnak, úgy többnyire futószalagon termelik ki a pártnak is kínos, kontraproduktív hülyeségeket.
A gyári teherforgalmi út felújítására, amely mindkét fél érdeke lett volna, a Metrans Kft-vel kötött nyolc évvel ezelőtti megállapodásban az önkormányzat vállalt felelősséget.
A kereszt rendben, ha méltó helye van (itt se a szakemberek, se a jogörökösök szerint nincs), és ha a magyar név méltó régi nagy híréhez. De most nem az. Egy valamire való keresztény kurzus nem komcsizná át a huszonegyedik századot a hiányzó kormányprogram helyett, és nem az uniós átlag felét költené oktatásra és egészségügyre. Nem jó keresztény az, aki buta és beteg nemzetet bájol drága cirkuszokkal.
Csepelen, a főváros más részeihez képest, még mindig olcsóbban, viszonylag kedvező áron lehet ingatlant vásárolni. Mi lehet az oka ennek?
Nézzünk két gyakorlati példát, hogyan is gazdálkodnak a közpénzekből táplált sportági szakszövetségek. Kezdem a Magyar Tenisz Szövetséggel, amelynek első számú embere Lázár János építési és közlekedési miniszter.
Hetvenhat éve, 1948-ban (3 évvel a 2. világháború után) a megfizethető árú magyar motorkerékpárra váró ezrek ezt az információt olvashatták. "a motorosítás nagy pártfogója, a Szabadságharcos Szövetség kérésére, most alakult egy munkásokból és műszaki emberekből álló bizottság, amely feladatául a kismotor árának csökkentését és minőségének további javítását tűzte ki. Nem szabad azonban egy pillanatig sem elfelejtenünk, hogy a magyar motorkerékpárgyártás, – bármilyen szép eredményeket is mutatott fel ideáig –, még gyermekcipőben jár. 