A fővárosi és kerületi szakemberek nem a Galvani hidat, hanem, az albertfalvai híd megépítését támogatták 1949 óta, annyira, hogy már akkor építési és változtatási tilalmat rendeltek el az érintett területre. Érvelhet itt bárki, a szakmai indokok úgy peregnek le az Orbán-kormány embereiről mint a falrahányt borsó. Csepel polgármestere - sajnos - beállt a csepeli érdekek lesöprői közé
A polgármester fb-oldalán megjelent, Galvani híddal kapcsolatos írás után végre, valahára a CsepeliHírmondó is megkapta az engedélyt, írhat a témáról, természetesen Borbély Lénárd szövegének felhasználásával. Blogunk már reagált az írásra:
https://csepeliek.blog.hu/2021/01/24/becsapjak_a_csepelieket_lehidaltunk_a_keruletvezetoi_galvanizalastol_lakatlan_lakasok_egy_het_hordal#more16400908,
Az újabb, kiegészített, a polgármester házi újságírója, TK által szerkesztett/írt, Borbély-féle véleményismertetés vitatható megállapításai viszont „követelik” a reagálást a leírtakra:
> „...a csepeli önkormányzat szocialista vezetése 2005-ben véletlenül eladta a »híd« lábát”-írja szerzőnk.
A valóság ezzel szemben a következő: az akkor eladott terület a kerületé volt, az eladásból befolyt milliárdok még a tavalyi évben is felhasználásra kerültek, ráadásul a fővárosi és kerületi szakemberek nem a Galvani hidat, hanem, az albertfalvai híd megépítését támogatták, már 1949 óta, annyira, hogy már akkor építési és változtatási tilalmat rendeltek el az érintett területre. https://csepeliek.blog.hu/2017/07/10/horvath_gyula_galvani_vagy_albertfalvai_legyen_a_csepeli_hid
> „Amíg a hídról csak a közlekedésmérnökök vitáztak, elsöprő többsége volt az építésének”. A január 24-én általunk közölt cikkben olvasható, hogy ez nem igaz. Azon kívül, hogy 2008-ban a csepeli képviselő-testület az albertfalvai híd elsőbbsége mellett tette le a voksot,
„Közlekedésfejlesztési szakemberek sora azóta is ezt tartotta és tartja fontosabbnak